Valdoma betoninė bloko mašina, nereikia „Dirksen Sierbeton“ bėgių

„Dirksen Sierbeton“ iš viso naudoja tris betonines blokų mašinas ir apima daugybę skirtingų produktų, skirtų namų ir sodo statybos darbams, taip pat kraštovaizdžio tvarkymą. Jo produktų portfelis apima standartinius produktus per specialius nišinius produktus iki pat pagal užsakymą pagamintų dizainų.

Atnaujinant investicijas, vieną iš jų mašinų turėjo pakeisti keliaujanti „Zenith 940 S&C“ betono bloko aparatas su labai įvairiomis gamybos galimybėmis. Įprasta šios keliaujančios mašinos versija veikia „Rails“. Norint palaikyti esamą infrastruktūrą ir sutaupyti brangių modifikavimo darbų, reikalinga versija, veikianti nepriklausomai nuo „Rails“.

„Zenith“ inžinieriai pakilo į iššūkį ir sėkmingai suprojektavo pirmąjį valdomą „Zenith 940 S&C“, kuris neveikia ant bėgių. Atsižvelgiant į didelę guolių apkrovą, didžiausias iššūkis kuriant naują mašiną buvo instruktoriaus inžinerijos sistema su pavaros bloku. Vairavimo ir pavaros blokai yra sumontuoti su proporciniu valdymu proporcingais vožtuvais. Prie to pridedama, kad mašinoje yra „Danfoss“ varikliai, kuriuose pavesta varikliai.

Mašinoje yra hidraulinių vieno ratų pavaros be sinchronizacijos, tačiau vietoj papildomo stabdžio pritvirtinto stabdžio.

Dar viena pagal užsakymą pagaminta „Zenith“ funkcija yra naudojama siekiant garantuoti, kad mašiną galima tiksliai valdyti. Vidinis ratas buvo aprūpintas didesniu vairavimo laisve nuo +- 45 laipsnių. Tai leidžia mašinai manevruoti net labai griežtose vietose.

Kadangi buvę plieniniai ritinėliai negalėjo būti naudojami, iššūkis taip pat apėmė tinkamų ratų projektavimą, kuris galėtų atlaikyti didžiulę apkrovą. Tokiu atveju buvo naudojami specialūs vulkollano ratai, kurių skersmuo padidėjo. Tai nepažeidžia žemės ir tuo pačiu gali susidoroti su didžiule daugiau nei šešių tonų apkrovomis.
Ši naujai suprojektuota „Zenith 940 S&C“ versija gali būti naudojama gaminant pavienius produktų sluoksnius nuo 40 mm iki 1000 mm aukščio.

Betonas į mašiną šeriamas „Dirksen Sierbeton“, naudojant šakinį krautuvą su betono silosu. Kaip alternatyva, naudojant tilto tiekimo įrenginį, taip pat įmanoma visiškai automatizuotas betono tiekimas.
Programos modifikacija planuojama kaip kitas žingsnis, norint rankiniu būdu įdiegti nukreiptą betoną. Maksimaliam darbuotojų saugumui garantuojama lengva uždanga.

Lazerio technologija su sienos atstumo matavimu užtikrina, kad mašina išliks trasoje net ir be guiderails. Atstumas iki jau pagamintų blokų taip pat matuojamas ultragarsu, kad būtų pašalinta bet kuris iš jų.

Kadangi naujai sukurta mašina neveikia bėgių, galima sutaupyti dėl didelių bėgių investavimo išlaidų. Geležinkelio surinkimo darbai taip pat pašalinami, kaip ir perkėlimo vežimas mašinos gabenimui iš vieno takelio į kitą.

Jo pagal užsakymą pagamintas plotis su papildomu 80 mm reiškia, kad esamas formas galima pakartoti.

Vienas esminis veiksnys nustatant mašiną, kuriai nereikia bėgių, buvo modifikavimo darbų panaikinimas. Gamybos salė jau stovėjo, o esamą infrastruktūrą buvo galima pakartotinai pakartotinai panaikinti.

Klientui ypač sužavėjo faktas, kad gamybos išvestis padvigubėjo su naujuoju„Zenith Machine“Palyginti su anksčiau.